L’IRT Jules Verne
A proximité de l’aéroport de Nantes Atlantique et du site d’Airbus a été développée une vaste zone d’activités où se côtoient des entreprises de logistique, mais aussi des sites de formation et de recherche liés aux industries de pointe.
L’implantation de l’Institut de Recherche Technologique (IRT) sur ce site ne doit donc rien au hasard. Créé en 2012, cet organisme est issu à l’origine de la volonté du Pôle EMC2, groupement d’industriels de l’aéronautique, de la construction navale et maritime et de l’automobile, de fédérer des activités de Recherche et Développement dans les domaines des technologies de fabrication.
Aux innovations liées à la compétitivité industrielle s’ajoutent aujourd’hui les nouveaux enjeux de la décarbonation, de la digitalisation et de la souveraineté technologique.
Le nouveau siège de l’institut réunit 3 000 m2 de surfaces tertiaires et 4 000 m2 de halles techniques.
Ses volumétries uniformément blanches en font un bâtiment signal, dont l’écriture architecturale rationnelle, opaque ou vitrée, évoque aussi bien les constructions industrielles que les bâtiments tertiaires. L’ossature métallique recyclable affirme en façade sa trame structurelle, dans laquelle s’insèrent tantôt des bardages métalliques ou polycarbonates, tantôt des pans vitrés aux fines menuiseries en aluminium laqué.
L’ensemble s’organise en 3 entités identifiables :
- la halle Philéas : pôle tertiaire accueillant le personnel de l’IRT, des acteurs externes, la mise à disposition des locaux sociaux destinés aux personnels,
- les halles Arcadia et Cyrus : halles technologiques dédiées aux activités de R&D sur les thématiques propres à l’IRT.
Les toitures sont végétalisées, les eaux pluviales récupérées pour les sanitaires, et un système de noues plantées permet la gestion des eaux de pluie.
Le traitement acoustique des façades et des locaux assure un maximum de confort pour les usagers (proximité de l’aéroport et de rues avec circulation routière forte) et limite l’impact des activités IRT vers l’extérieur (systèmes techniques en toiture, halles technologiques…).
Le confort visuel est assuré dans des espaces de travail largement vitrés avec un éclairage naturel généreux (patio et puits de lumière), des brises-soleil orientables, des stores ou panneaux verticaux formant filtres solaires suivant les orientations, et l’implantation à l’est d’une grande majorité des bureaux.
(Texte : CAUE de Loire-Atlantique d’après un texte de l’agence Magnum)
Approche environnementale :
- RT2012
- Charpente métallique recyclable
- Gestion de l’énergie : compteurs d’énergie et supervision de type GTC pour suivi ; pompe à chaleur ; renouvellement d’air assuré par une CTA avec échangeur ; ventilation individuelle de chaque laboratoire ; chaufferie gaz commune aux 2 halles technologiques
- Gestion de l’eau : toitures végétalisées ; système de récupération des eaux pluviales pour les sanitaires, noues plantées et gestion intégrée des eaux de pluie.
- Confort hygrothermique : ventilation mécanique par des centrales de traitement d’air ; rafraîchissement pour certains locaux. Espaces tertiaires non climatisés.
- Traitement acoustique des façades et des locaux pour assurer un maximum de confort pour les usagers (proximité de l’aéroport et de rues avec circulation routière forte) mais aussi pour limiter l’impact des activités IRT vers l’extérieur (systèmes techniques en toiture, halles technologiques…).
- Confort visuel : espaces de travail largement vitrés avec un éclairage naturel généreux (patio et puits de lumière) ; brises soleil orientables, stores ou panneaux verticaux formant filtre solaires suivant les orientations ; grande majorité des bureaux situés à l’est.
Rôles :
- Architecte mandataire : Magnum
Financement :
- Région Pays de la Loire : 1 M€
- Nantes Métropole : 1 M€
- FEDER : 1,5 M€
Equipement tertiaire, 2 halles technologiques, espaces d’implantation des équipements IRT, parking 35 places visiteurs et 155 places réservées au personnel
L’IRT Jules Verne
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