Parc-relais Orvault-Morlière
Sélectionné pour le Prix départemental d’architecture et d’aménagement de Loire-Atlantique 2006 du CAUE de Loire-Atlantique. Dans le prolongement de la ligne 3 Nord du tramway, le pôle d’échanges tient un rôle majeur, et le parc relais en est l’étape fondamentale. Dans un paysage marqué par les enseignes commerciales, le parc relais doit exister par sa fonction révélée : mise en scène de véhicules sur des plateaux, appartenance au réseau du tramway, facilités de liaison avec la station Orvault-Morlière. En continuité avec les aubettes de la station et leurs vitrages colorés, la façade principale du parc relais use de « curseurs vitrés » bleus, comme un jeu de pousse-pousse accroché sur les nez de planchers. Le traitement de la façade joue le symbole et la permanence du réseau de transport, relayé par les rames : une longue image sérigraphiée sur le verre propose une représentation fragmentaire et cinétique du tramway. L’alternance de pleins (vitrage bleu et image du tram) et de vides (perception des véhicules) symbolise la notion fondamentale de l’échange. Autre signe d’appartenance au pôle d’échanges, le béton désactivé ocre se poursuit à l’intérieur du plateau entrée-sortie du parc relais et de l’abribus. Les nez de planchers continus, comme un fil blanc déroulé sur les étages, cernent le seul « accident » de la façade : le volume vitré de l’escalier-ascenseur, sérigraphié en partie haute du signe P+R. Dans le parking, la lumière est permanente et changeante. Les parois de verre bleuté la filtrent et teintent l’espace. Le dispositif aléatoire de ces curseurs fixes autorise de multiples perspectives sur la ville. (Texte : CAUE de Loire-Atlantique d’après un texte de l’agence Forma 6)
http://www.architecture-forma6.fr
Semitan – maître d’ouvrage mandataire
Création d’un parc-relais de 400 places dont 100 au rez-de-chaussée restitués aux commerces voisins. Intégration d’un local info-vente et d’un abri-bus
Parc-relais Orvault-Morlière
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